La production de véhicules au Royaume-Uni atteint son niveau le plus bas depuis 1953
La Production Automobile au Royaume-Uni : Un Niveau Historique Bas
La production de voitures et de fourgonnettes au Royaume-Uni a atteint son niveau le plus bas depuis 1953, à l'exception de l'arrêt de l'industrie durant Covid. Au cours des six premiers mois de cette année, la production automobile a chuté de 7,3% jusqu'en juin. Cette baisse est en partie due à la fermeture de l'usine de Vauxhall à Luton, qui a entraîné une diminution de 45% de la production de fourgonnettes.
Les incertitudes concernant les tarifs aux États-Unis, le deuxième plus grand marché de l'industrie britannique, ont conduit certaines entreprises à ralentir ou à arrêter leur production. Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), un nouvel accord tarifaire entre les États-Unis et le Royaume-Uni pourrait redonner confiance au secteur.
Impact des Tarifs et Aides Gouvernementales
Le SMMT a salué les subventions pour les véhicules électriques (VE), mais a noté que le nouveau système manquait de clarté et a été introduit sans consultation préalable de l'industrie. Mike Hawes, le directeur général du SMMT, a qualifié les chiffres de production du premier semestre de "déprimants", tout en espérant que cette période marque "le nadir" de l'industrie automobile britannique.
Un accord pour réduire les tarifs de 27,5% à 10% a été annoncé en mai et est entré en vigueur le 30 juin, entraînant une légère augmentation de la production de véhicules en juin. Cependant, le SMMT ne s'attend pas à un retour aux niveaux de production de 2021 d'un million de véhicules d'ici la fin de la décennie.
Objectifs de Production et Défis à Venir
Le gouvernement vise une production de 1,3 million de véhicules par an d'ici 2035, un objectif jugé ambitieux par M. Hawes. Il a souligné la nécessité d'au moins un ou deux nouveaux acteurs pour atteindre cet objectif. La production de véhicules électrifiés a cependant connu une augmentation de 1,8%, avec les véhicules à batterie, hybrides et hybrides rechargeables représentant plus de deux voitures sur cinq produites.
La semaine dernière, le gouvernement a confirmé la réintroduction de subventions allant jusqu'à 3 750 £ pour certains VE. Jonathan Reynolds, secrétaire aux affaires, a exprimé ses inquiétudes concernant l'industrie, qualifiant celle-ci de "joyau de la couronne" de la fabrication britannique.
Confusion Autour des Subventions pour Véhicules Électriques
Bien que le SMMT ait accueilli le retour des incitations supprimées en 2022, une confusion généralisée persiste quant aux véhicules éligibles. Les critères d'éligibilité et le niveau de la subvention dépendront de la quantité de carbone émise lors de la production du véhicule et de sa batterie. Seuls les fabricants ayant des objectifs basés sur des données scientifiques vérifiées seront concernés.
Il est probable que les véhicules chinois et coréens ne répondent pas aux critères, mais peu d'autres informations sont disponibles. M. Hawes a indiqué que l'industrie cherche encore à obtenir des clarifications, car les concessionnaires ne peuvent pas dire si un modèle est éligible.
Conclusion : Vers un Avenir Incertain
La situation actuelle de l'industrie automobile au Royaume-Uni soulève des inquiétudes importantes. La nécessité d'une clarté rapide est cruciale, surtout avec septembre étant le deuxième mois le plus important pour les nouvelles immatriculations de voitures. Les subventions de 650 millions de livres seront attribuées sur une base de premier arrivé, premier servi, mais l'incertitude demeure quant aux modèles qui en bénéficieront.
