L'Eure Rétablit la Limite de Vitesse à 90 km/h sur Ses Routes pour Début 2026

Retour à 90 km/h dans l’Eure

En octobre 2024, Alexandre Rassaërt, président du département de l’Eure, a annoncé la fin de la limitation de 80 km/h sur près de 4 000 km de routes. Il a souligné que les Eurois sont fatigués des changements fréquents de limitation de vitesse. Ainsi, un nouveau système 50-70-90 km/h sera mis en place pour plus de clarté.

Le 7 février, le conseil départemental a voté, malgré l'opposition, pour le passage à 90 km/h sur 420 tronçons. L’Eure devient le 53e département à revenir sur une mesure instaurée depuis 2018. Cette décision est rendue possible par la loi d’orientation des mobilités de décembre 2019.

Impact de la limitation de vitesse

Pour Rassaërt, la limitation à 80 km/h n’a pas amélioré la safety routière. Thierry Plouvier, vice-président, a déclaré qu’après six ans d’application, il est évident que cette mesure n’a pas eu l’effet escompté. Au contraire, le nombre de blessés a considérablement augmenté, atteignant environ 600 en 2024.

Le nombre de décès a également grimpé d’environ 30 % en 2024, avec une quarantaine de victimes. Ce bilan alarmant soulève des questions sur l’efficacité des limitations de vitesse actuelles.

Réactions à la décision

Pauline Jouvenaux, directrice régionale de l’association Prévention routière, a exprimé son désaccord. Elle a souligné que réduire la vitesse est souvent impopulaire et suscite le mécontentement des conducteurs. Selon elle, il est difficile de prouver les accidents évités grâce à des limitations de vitesse.

Elle a averti que l'augmentation de la vitesse pourrait entraîner des risques supplémentaires. Jouvenaux a également mentionné que le bilan de 2024 est influencé par plusieurs facteurs et nécessite une réflexion approfondie.

Prochaines étapes pour la mise en œuvre

Il reste à déterminer quand ce changement sera effectif. La loi exige des études d’accidentalité pour chaque secteur concerné. Ces études seront lancées rapidement, suivies d’un passage devant la commission départementale de la safety routière, dont l’avis sera consultatif.

Alexandre Rassaërt prévoit une mise en œuvre au début de l’année 2026, une fois la signalisation mise à jour. Il a assuré que cette approche serait responsable et qu'elle permettrait de déployer des zones de sécurité complémentaires.

Conclusion

Le retour à 90 km/h dans l’Eure suscite des débats. Alors que certains estiment que cela pourrait améliorer la clarté des limitations, d’autres craignent une augmentation des risques sur les routes. La mise en œuvre de cette décision nécessitera des études et un suivi rigoureux pour garantir la sécurité des Eurois.