Les plateformes de VTC réagissent à la nouvelle loi catalane sur le taxi : "tout le monde perd"
Réponse des entreprises de VTC à la nouvelle loi
Cabify, Uber et Bolt, toutes présentes à Barcelone, ont réagi ensemble à l'enregistrement de la nouvelle proposition de loi sur le transport en véhicules de jusqu'à 9 places, connue sous le nom de Ley del Taxi. Le texte, encore en phase de traitement, est soutenu par le PSC, Junts, Comuns, ERC et CUP, qui espèrent qu'il entrera en vigueur en 2026.
Les entreprises ont exprimé leurs inquiétudes dans un communiqué, affirmant que "tous perdent". Les citoyens, selon elles, souffriront d'une offre réduite de VTC, tout comme les 4 000 travailleurs qui pourraient perdre leur emploi. Elles soulignent également que cela nuira à la mobilité moderne et durable en Catalogne.
Impact sur l'emploi et la mobilité
Les entreprises de VTC insistent sur le fait que "les VTC ne sont pas en concurrence avec les taxis, mais les complètent". Elles notent que les deux types de services coexistent sur leurs plateformes, offrant un excellent service aux citoyens et aux touristes. De plus, elles affirment que Barcelone a l'un des plus faibles ratios de VTC et de taxis par habitant en Europe.
En effet, Barcelone ne compte que 3,4 véhicules pour 1 000 habitants, bien en dessous des moyennes de Paris (5,5) et de Lisbonne (8,5). Cette situation entraîne des temps d'attente considérablement plus longs pour les usagers, ce qui soulève des préoccupations quant à la qualité du service.
Principes de la réglementation
Cabify, Uber et Bolt appellent les partis politiques à reconsidérer leurs projets. Ils demandent que toute nouvelle réglementation repose sur trois principes : des objectifs d'intérêt général, la préservation de l'emploi, et un cadre juridique clair. Ces principes sont jugés essentiels pour garantir la sécurité juridique et la confiance des usagers.
Malgré ces préoccupations, Unauto, la principale association des VTC, critique la proposition de loi, la qualifiant de "profondément antisociale". Ils estiment que cette loi pourrait entraîner la perte de 6 000 emplois et réduire l'offre de services de transport urbain de 30 % à Barcelone.
Détails de la proposition de loi
La proposition de loi, déposée par le PSC, ERC, Junts, Comuns et CUP, vise à restreindre l'activité des VTC en interdisant les trajets urbains. Les VTC seraient ainsi presque exclusivement réservés aux trajets interurbains. Cette mesure pourrait entraîner la suppression de 600 des 990 licences de VTC actuellement en circulation à Barcelone.
Les licences de VTC qui subsisteraient seraient celles effectuant des trajets interurbains. De plus, la nouvelle loi classifie le taxi comme un "service économique d'intérêt général" en raison de sa dépendance vis-à-vis des administrations publiques et de ses tarifs réglementés.
Conditions linguistiques et préoccupations sectorielles
Parmi les nouvelles mesures, les partis ERC, Junts et CUP imposent aux conducteurs de taxis et de VTC de posséder un niveau B2 de catalan, afin de garantir les droits linguistiques des usagers. Le PSC, cependant, considère que le niveau B1 est suffisant pour assurer des compétences adéquates.
Les préoccupations concernant les droits des travailleurs dans le secteur sont également soulevées. Des représentants de l'association Élite Taxi affirment que cette loi pourrait devenir un modèle pour d'autres régions et pays, soulignant le consensus entre les principaux partis du Parlement catalan.
Conclusion
La proposition de loi sur le transport à Barcelone soulève des enjeux cruciaux pour l'avenir des services de VTC et des taxis. Les entreprises de VTC mettent en avant les risques pour l'emploi et la mobilité, tandis que les partis politiques continuent de débattre des mesures nécessaires pour encadrer ce secteur en pleine évolution. La situation reste donc à suivre de près.
