Si les passagers aériens ne paient pas de frais, les contribuables canadiens en paieront le prix, répondent des experts au PDG de WestJet

Introduction

Le discours du PDG de WestJet, Alexis von Hoensbroech, relance le débat sur les coûts des voyages aériens au Canada. Des experts soulignent que ses propositions pourraient bénéficier à l'entreprise plus qu'aux Canadiens. Cette situation soulève des questions sur la prise en charge des frais liés aux voyages aériens.

Les frais des passagers

Lors d'une présentation à Calgary, von Hoensbroech a mis en lumière les frais supplémentaires des billets d'avion au Canada comparés à ceux des États-Unis. Il a affirmé que les frais au Canada, incluant taxes et frais de sécurité, s'élevaient à 133 $, contre 49 $ aux États-Unis. Cela soulève la question : qui va payer si ces frais sont réduits ?

Selon von Hoensbroech, le gouvernement devrait agir pour réduire les coûts des voyages aériens. Cependant, des experts comme John Gradek, professeur à l'Université McGill, soulignent que cette réduction pourrait entraîner une augmentation des dépenses pour les contribuables.

Les implications pour les contribuables

Gabor Lukacs, fondateur d'un groupe de défense des passagers, critique les propos de von Hoensbroech, les qualifiant de populistes. Il rappelle qu'il n'existe pas de déjeuner gratuit ; quelqu'un doit financer les infrastructures aéroportuaires et la sécurité. La question demeure : d'où viendra l'argent ?

Dans son discours, von Hoensbroech a également remarqué que d'autres infrastructures, comme les ponts et les chemins de fer, reçoivent un soutien fédéral, tandis que l'industrie aérienne est soumise à de nombreux frais. Cela soulève des préoccupations quant à la justice économique pour le secteur aérien.

Les défis des petites communautés

De nombreuses petites communautés dépendent des vols aériens, souvent mal desservies par des transporteurs comme WestJet. Gradek souligne que les prix des billets vers ces régions sont souvent prohibitifs. Cela crée une perception que les habitants du nord sont traités comme des citoyens de seconde classe.

Il est essentiel que les grandes compagnies aériennes, tout en cherchant à réduire leurs coûts, s'engagent également à offrir des services à des prix abordables pour les communautés régionales. Gradek insiste sur l'importance des services aériens pour l'unité du pays.

La nécessité d'une compétition accrue

Des passagers comme Melissa Cummings, qui a été bloquée à Cancun, témoignent des défis liés à la concurrence dans l'industrie aérienne. Elle soutient que davantage de compétition pourrait inciter les compagnies à être plus responsables et à réduire les coûts.

Lukacs partage cet avis, affirmant que le gouvernement doit protéger les droits des passagers tout en favorisant une concurrence accrue sur le marché. Cela pourrait potentiellement améliorer l'expérience des voyageurs et réduire les frais.

Conclusion

Le débat autour des coûts des voyages aériens au Canada est complexe et soulève des questions importantes sur la responsabilité des frais. Les déclarations de von Hoensbroech mettent en lumière les défis auxquels font face les passagers et les petites communautés. Pour l'avenir, une révision des réglementations et une augmentation de la concurrence pourraient être des étapes cruciales pour améliorer la situation.