Yachts : la méthode facile pour faire entrer des migrants, selon un ancien passeur
Introduction
Un ancien soldat britannique, devenu trafiquant de personnes, a révélé comment il a transporté des migrants vietnamiens par yacht vers des marinas privées dans le sud-est de l'Angleterre. Bien qu'il ait été condamné en 2019, des routes similaires sont encore utilisées par d'autres passeurs, suscitant des inquiétudes chez les autorités.
Les méthodes de trafic
Ce trafiquant, surnommé Nick, a décrit des méthodes faciles pour faire passer des migrants par yacht ou ferry. Il a mentionné que les marinas privées manquaient de sécurité, ce qui facilite le trafic de personnes. Un maître de port a même indiqué que ces lieux n'avaient pas plus de sécurité qu'un site de caravanes.
Nick a également détaillé son expérience de transport de migrants albanais sur des ferries. Les migrants sautaient dans des camions en pleine traversée, rendant le processus peu risqué pour les passeurs. Il a décidé de parler maintenant, car il était en colère d'avoir été emprisonné pour un crime toujours possible.
Le rôle de Border Force
La Border Force est responsable de la sécurité des côtes britanniques, mais la sécurité des marinas dépend des opérateurs privés. Charlie Eastaugh, directeur maritime de la Border Force, a déclaré que des opérations étaient menées pour contrer le trafic, mais que les marinas restaient vulnérables.
Nick a révélé que les migrants qu'il transportait ne cherchaient pas à être trouvés par les autorités. Ils souhaitaient disparaître dans l'économie souterraine, souvent pour travailler dans des fermes de cannabis. Cela soulève des préoccupations sur les risques liés au trafic maritime.
Les débuts de Nick dans le trafic
Tout a commencé en 2009, lorsque Nick a été recruté par un ami albanais. Ce dernier a proposé de le payer pour chaque migrant transporté, ce qui a conduit Nick à s'engager dans le trafic de migrants. À l'époque, il luttait financièrement et souhaitait subvenir aux besoins de sa famille.
Nick a d'abord caché des migrants dans le coffre de sa voiture. Ces derniers étaient souvent des hommes albanais sans droit de travailler au Royaume-Uni. Il a ensuite développé des stratégies pour les faire passer en toute sécurité, en utilisant des camions comme point de rendez-vous sur les ferries.
La logistique complexe du trafic
Nick a soigneusement planifié ses voyages en fonction des marées et des conditions météorologiques. Il a navigué vers des marinas privées en France pour récupérer des migrants vietnamiens. Pendant ces voyages, il a caché les migrants dans la cabine du bateau jusqu'à leur arrivée.
Malgré une surveillance accrue de la police, Nick a réussi à poursuivre son activité pendant 18 mois avant d'être finalement arrêté. Il a été condamné à huit ans de prison pour avoir facilité l'entrée illégale de ressortissants étrangers au Royaume-Uni.
Conclusion
Le récit de Nick met en lumière les risques persistants liés au trafic de personnes en mer. Malgré les efforts des autorités, des failles demeurent dans la sécurité des marinas privées. Les histoires comme celle de Nick soulignent l'urgence d'améliorer les mesures de sécurité pour contrer ce phénomène croissant.
