Le seul survivant du crash d’Air India exige « honnêteté et réponses »

Le seul survivant réclame des réponses un an après

Un an après le crash d'Air India, le seul survivant réclame des réponses. Vishwash Kumar Ramesh, le passager britannique qui a rampé hors de l'épave du Boeing 787 Dreamliner, vit avec « d'importantes cicatrices psychologiques » et la perte de son frère parmi les 259 autres victimes. « Plus que tout, les gens ont besoin d’honnêteté, de transparence et de réponses », dit-il. Rien ne rendra ce qui est arrivé, mais, ajoute-t‑il, « les familles méritent la clarté ».

Ce qui s'est passé pendant le décollage à Ahmedabad

Vishwash est le seul survivant de l'accident ; 260 personnes ont péri. L’appareil s’est écrasé contre un bâtiment d’un collège médical peu après le décollage d’Ahmedabad, moins d’une minute après le départ. Les enquêteurs n’ont pas encore publié leur rapport final, mais un rapport préliminaire du Bureau d’enquête des accidents d’aviation indien a noté que les deux interrupteurs de carburant avaient basculé en position « cut-off » immédiatement après le décollage, coupant l’alimentation d’un moteur.

Enquêtes et actions civiles engagées

Depuis mars, Vishwash a rencontré des enquêteurs à Ahmedabad et il engage des poursuites civiles. Ses avocats promettent d’« examiner chaque détail des enquêtes sur l’accident » et d’attendre « que toutes les parties agissent de façon appropriée en cas de faute, de défaillance ou de négligence ». Paul McClorry, de Hudgell Solicitors, confirme que des actions civiles sont envisagées contre plusieurs défendeurs potentiels. Selon lui, Air India a coopéré récemment et versé des fonds initiaux pour la réhabilitation physique et psychologique, mais la clarté attend toujours les conclusions officielles.

Conséquences personnelles et rencontres avec les dirigeants

La vie de Vishwash après le crash reste précaire. Il a reçu 21 500 livres sterling de la part d’Air India pour soutenir sa femme et son fils de cinq ans, mais son représentant, Sanjiv Patel, explique qu’il ne peut pas travailler à cause des séquelles physiques et psychologiques. La famille vit aujourd’hui avec moins de 1 000 livres sterling par mois.

« Nous avons demandé à plusieurs reprises à rencontrer le directeur général d’Air India, sans succès », dit Patel. Des rencontres récentes avec des cadres d’Air India et des représentants du groupe Tata ont été « constructives », mais « un certain nombre de questions importantes » restent à régler.

La réponse d'Air India et l'appel à la transparence

Air India répond qu’elle « reste engagée à soutenir chaque personne touchée par la tragédie AI171 avec soin et compassion ». La compagnie indique avoir eu « une rencontre constructive et significative » avec M. Ramesh et le groupe Tata, et affirme rester en contact étroit pour fournir un soutien adapté, sans donner de détails sur des cas individuels.

Un an après, l’exigence centrale ne s’est pas atténuée : transparence et responsabilité. Les familles veulent savoir comment et pourquoi l’avion a plongé ; les avocats et les enquêteurs disent que les leçons seront utiles seulement si elles sont clairement établies et reconnues par tous.